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ofo发布新一代共享单车ofo Curve 力求最小化运维成本

2020-03-03 01:05:22 来源:南阳配资
ofo与700Bike联合发布了新一代共享单车ofo Curve。 吴涛 摄 ofo与700Bike联合发布了新一代共享单车ofo Curve。 吴涛 摄

  北京3月10日电(吴涛)9日,ofo与700Bike联合发布了新一代共享单车ofo Curve,据介绍,ofo Curve无多余设计,每一处设计都有对应的功能,同时对单车成本也进行了控制。

天津炒股配资  在发布上,ofo创始人兼CEO戴威称,“目前行业中有一些共享单车非常容易维护,但是过度设计,成本太高。”ofo Curve可将运维成本尽量最小化,把配资 做到平衡。

  700bike配资 副总裁郭晶晶表示,“做到低运维成本关键在于设计不过剩,整车和零件使用周期要匹配。如,整车定义如果是三年使用寿命,搭配一个五年甚至八年寿命的轮胎,多出的几年其实就是设计过剩,这就是成本的溢价。”

  郭晶晶同时表示,低运维成本并不是不注重单车质量,恰恰相反,做到低运维就要把自行车容易损坏的地方等级提高,这些问题解决了,自行车就可以使用长久。

ofo宣布注册用户超过2000万。 吴涛 摄 ofo宣布注册用户超过2000万。 吴涛 摄

天津炒股配资  “如在自行车运维中,损坏车中刹车磨损失灵的行业概率为15.3%。而ofo Curve采用鼓刹制动,不受天气影响,将比普通钳刹寿命高出2倍。”郭晶晶说。

  另外,ofo Curve在多处细节做了改动,如采用高强度铝合金车架,有效解决现有共享单车生锈问题;采用弹簧导轮拉链器,实时拉紧链条,防止链条脱落、异响;采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计,吸收更多路面震动,让用户在骑行过程中更舒适等。

  值得一提的是,和原来的ofo共享单车不同,ofo Curve配备了收纳车筐。收纳车筐采用固定重心设计,不会随着骑行的转向而摆动。(完)